В ОНФ предлагают поощрять дисциплинированных водителей на основе льгот по ОСАГО
Свои предложения в развитие инициативы депутата Госдумы, члена Центрального штаба ОНФ Александра Васильева о предоставлении законопослушным водителям вычета из налога на доходы внес его коллега, глава Центральной ревизионной комиссии Народного фронта Вячеслав Лысаков, который считает реализуемой систему поощрения таких граждан через льготы по ОСАГО. «Все предложения - и мое, и Васильева - думаю, мы до конца ноября обсудим на площадке ОНФ, Госдумы. Мы готовы внести соответствующие поправки, стимулирующие законопослушных водителей, в законопроект об ОСАГО», - пояснил Лысаков в комментарии ONF.RU.Напомним, что депутат Госдумы, член Центрального штаба ОНФ Александр Васильев ранее заявил, что водителей нужно мотивировать не только установлением высоких штрафов, но и с помощью определенных материальных благ. В частности, он предложил дополнить статью 218 Налогового кодекса положением о предоставлении вычета из налога на доходы физических лиц (НДФЛ) в размере 25% налоговой базы для лиц, не имеющих нарушений ПДД в течение трех и более налоговых периодов. Согласно его словам, вычет 20% должны получать автовладельцы, которые не нарушали ПДД в течение двух лет, а для тех, кто аккуратно ездил на протяжении года, будет предусмотрено снижение налоговой базы на 15%.Первый зампред комитета по конституционному законодательству Госдумы, глава Центральной ревизионной комиссии ОНФ Вячеслав Лысаков с энтузиазмом воспринял идею Васильева, но предложил использовать для поощрения добропорядочных водителей иные механизмы. Парламентарий уверен, что должна быть более явная связь между законопослушным поведением на дорогах и системой льгот: «Система ОСАГО уже изначально рассчитана на то, чтобы применять систему таких поощрений. Но у нас для тех, кто плохо ездит и совершает аварии, полис становится дороже. А вот если ты ездишь нормально, то полис становится дешевле совсем незначительно. К сожалению, система "бонус-малус", которая является одним из расчетных коэффициентов, применяемых при расчете стоимости страховки ОСАГО, не работает. Там очень маленький процент поощрения – всего 5%. Даже если человек, записанный в твоем полисе, совершит аварию на другой машине и в другом городе, твой полис уже будет стоить дороже. А если ты ездишь по правилам, то почти никакой выгоды не получишь. При этом в Германии процент, на который дешевеет полис, более значительный. Если первые два-три года водитель ездит аккуратно, то через этот промежуток времени полис может стать для него почти на 30 процентов дешевле. Я предлагаю изучить опыт европейских коллег и сделать этот "бонус-малус" работающим и в России. Полисы для хороших водителей должны стоить дешевле на 20-30%. Минимум, я считаю, сумма должна снижаться для новичков в первые три года не менее чем на 10%».При этом Лысаков уточняет, что «если водитель повторно нарушил правила - скоростной режим, проехал на красный свет, то в следующем году его полис будет стоить значительно дороже. Мы даже можем гипотетически штрафы за нарушения на дорогах понизить, предупредив, что один раз человек может и ошибиться. Но санкции за повторные нарушения правил дорожного движения с 1 сентября мы усилили, и в рамках ОСАГО это также необходимо сделать. Главное - чтобы был баланс и справедливость: не только наказывать штрафами и повышением стоимости полиса, но и делать его ощутимо дешевле в случае безаварийной и законопослушной езды».
